Ryanair, yüksek işletme maliyetleri nedeniyle Almanya’daki uçuş planında önemli değişiklikler yapma kararı aldı. Şirketin yaptığı resmi açıklamaya göre, Berlin’deki 7 uçaklık üssünü kapatmayı planlıyor. Bu uçaklar, düşük maliyetli Avrupa Birliği ülkelerine kaydırılarak, kış tarifesinde Berlin uçuşlarının yüzde 50 oranında azaltılacağı duyuruldu.
Açıklamada, Berlin Havalimanı’ndaki ücretlerin Kovid-19 öncesi döneme göre yüzde 50 oranında arttığı, ancak yolcu trafiğinin 36 milyondan 26 milyona gerilediği vurgulandı. Bu duruma rağmen, havalimanı yönetiminin 2027-2029 yılları için ek bir yüzde 10 zam kararı almasını “anlaşılabilir” bulmadıklarını belirtti.
Ryanair, kapatma kararından etkilenen pilot ve kabin ekiplerine Avrupa genelindeki diğer birimlerde görev teklifinde bulunacağını açıkladı. Şirket, Almanya dışındaki büyüme stratejisini ise sürdürecek. Ryanair DAC Üst Yöneticisi Eddie Wilson, “Berlin üssümüzü kapatmaktan başka çaremiz kalmadı. Havalimanının yüksek ücretleri ve hükümetin vergi politikaları nedeniyle Berlin’deki yolcu sayımız 4,5 milyondan 2,2 milyona gerileyecek. Bu durum, yıllık 2 milyon koltuk kaybı anlamına geliyor,” ifadelerini kullandı.
Wilson, Alman havacılık sektörünün rekabet gücünü kaybettiğini belirterek, “Alman havacılığı ciddi bir kriz içinde. Hükümet, rekabet edilemez olduğunu kabul ediyor ama vergileri veya yüksek havalimanı ücretlerini düşürmek için bir strateji geliştirmiyor,” değerlendirmesinde bulundu.
Ryanair’in yanı sıra, Easyjet ve Wizz Air gibi diğer düşük maliyetli havayollarının da benzer nedenlerle Almanya pazarındaki sefer sayılarını azalttığı gözlemleniyor. Alman koalisyon hükümeti, havacılık maliyetlerini azaltma sözü vermiş olmasına rağmen, yüksek maliyetler nedeniyle Almanya’nın havacılık sektörü, Kovid-19 sonrası toparlanma sürecinde birçok ülkenin gerisinde kalmış durumda.
Ayrıca, 1 Temmuz’dan itibaren yürürlüğe girecek yeni düzenleme ile bilet vergilerinin Mayıs 2024 öncesi seviyelere düşürülmesi planlanıyor. Bu adım, vergi yükünü hafifleterek havacılık sektörünün rekabet gücünü artırmayı hedefliyor. Sektör temsilcileri, İran’daki savaş durumu, uçak yakıtı fiyatlarındaki artış ve tedarik sıkıntılarının havayolu şirketleri için ek zorluklar oluşturduğuna dikkat çekiyor.
